| 产品特性：耐寒 | 是否进口：否 | 产地：伊朗 |
| 厂家(产地)：伊朗国家石化 | 牌号：LD2420H | 销售方式：品牌经销 |
| 类型：标准料 | 品名：LDPE | 加工级别：注塑级 |
| 特性级别：标准级 | 用途级别：通用级 | 品牌：伊朗国家石化 |
| 产品规格：25KG包 |
产品性能
低密度聚乙烯其特征主要有以下几点：
(1)薄膜呈微乳白透明色，柔软。强度比高密度聚乙烯小，抗冲击强度则比高密度聚乙烯大。
(2)耐寒、耐低温及耐较高温度。较厚的薄膜能承受90℃热水浸泡的杀菌过程。
(3)防潮性能比较好，化学性能稳定，不溶于一般溶剂。
(4)有较大的透气性，故用作易氧化的食品包装时，其内容物的贮存期不宜过长。
(5)耐油脂性较差，制品能被缓慢溶涨。包装含油脂食品时，久贮后会使食品出现哈喇味。
(6)长时期受紫外线及热作用会老化，影响其物理性能和介电性能。
(7)熔点为110~115℃，加工温度为150~210℃，若在惰性气体中，温度可达300℃仍稳定。但熔体和氧接触易发生降解作用。
发展前景
聚乙烯是结晶型高聚物。按其生产方式可分为高压聚乙烯、中压聚乙烯、低压聚乙烯，相应获得低密度聚乙烯(LDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)。由于线型低密度聚乙烯(LLDPE)性能优于普通低密度聚乙烯，发展速度较快，有取代低密度聚乙烯的趋势。
汽车用聚乙烯塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯乙烯、ABS，聚丙烯、聚氨酯，居第五位。聚乙烯主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚乙烯在汽车上用量基本未增加，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚乙烯(HMWH-DPE)则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。日本的研究开发工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚乙烯基本属于中低压聚乙烯。
物理性能 额定值 单位制 测试方法 |
密度 0.92 g/cm? ASTM D1505 |
熔流率（熔体流动速率） 1.9 g/10 min ASTM D1238 |
膜厚度 50 UM
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薄膜 额定值 单位制 测试方法 |
拉伸强度 |
MD 26 MPa *** 527 |
TM 18 MPa *** 527 |
伸长率 |
TM 600 % *** 527 |
MD 250 % *** 527 |
热性能 额定值 单位制 测试方法 |
脆化温度 <-25 ℃
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