产品特性:热塑性 | 是否进口:否 | 产地:美国 |
厂家(产地):美国杜邦 | 牌号:73G40 BK270 | 销售方式:品牌经销 |
类型:标准料 | 品名:PA6 | 加工级别:注塑级 |
特性级别:标准级 | 用途级别:通用级 | 品牌:美国杜邦 |
产品规格:25KG包 |
PA6 美国杜邦 73G40 BK270 特性热稳定性
物理性能 干燥 单位制 测试方法 调节后的 |
密度 1.44 g/cm? *** 1183 1.44 |
收缩率 |
横向流量 0.60 % *** 294-4 0.30 |
流量 0.20 % *** 294-4 0.10 |
吸水率 2 |
饱和, 23°C, 2.00 mm 5.3 % *** 62 5.3 |
平衡, 23°C, 2.00 mm, 50% RH 1.7 % *** 62 1.7 |
机械性能 干燥 单位制 测试方法 调节后的 |
拉伸模量 13000 MPa *** 527-2 8000 |
拉伸应力 (断裂) 210 MPa *** 527-2 150 |
拉伸应变 (断裂) 3.8 % *** 527-2 7.0 |
弯曲模量 11000 MPa *** 178 8000 |
弯曲应力 310 MPa *** 178 190 |
冲击性能 干燥 单位制 测试方法 调节后的 |
简支梁缺口冲击强度 |
23°C 19 kJ/m? *** 179/1eA 23 |
-30°C 14 kJ/m? *** 179/1eA 14 |
简支梁无缺口冲击强度 2 (23°C) 110 kJ/m? *** 179/1eU 120 |
热性能 干燥 单位制 测试方法 调节后的 |
热变形温度 (1.8 MPa, 未退火) 215 ℃ *** 75-2/A 215 |
熔融温度 3 220 ℃ *** 11357-3 220 |
可燃性 干燥 单位制 测试方法 调节后的 |
燃烧速率 4 (1.00 mm) <100 mm/min *** 3795 <100 |
FMVSS 可燃性 B
FMVSS 302 |
注射 干燥
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干燥温度 80
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干燥时间 - 热风干燥机 2到4
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建议的水分含量 0.20
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加工(熔体)温度 260到280
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Melt Temperature, Optimum 270
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模具温度 70到120
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Mold Temperature, Optimum 100
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保压 50到100
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Drying Recommended yes
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Hold Pressure Time 3.00
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Maximum Screw Tangential Speed 12 |
PA6在汽车领域中的应用
内外饰部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果,为了满足在内外饰方面的使用要求,增强聚酰胺材料应具备以下要求:
1). 高耐热,长期使用;
2)优异的刚性和韧性的结合;
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变;
4). ***尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;
5). 具有高表面质量,表面光洁。
发动机周边部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖等,可以代替传统金属材料,为了满足在发动机周边部件的使用要求,聚酰胺材料应具备以下优点:
1). 优异的强度和韧性,满足结构部件的机械性能;
2).***耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用;
3). 长期的耐疲劳性,热老化后性能保持好;
4). ***尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;
5). 表面效果好,无浮纤;
6). 耐油性好,耐腐蚀性佳。
汽车应用概述
PA6在汽车上应用广泛,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,容易成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足最终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,而PA6通过改性,能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用,还有美观作用。